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新能源汽车之氮化铝(AIN)陶瓷基板
2019年02月19日 发布 分类:行业要闻 点击量:6048
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随着生活节奏的加快以及品质的高要求,代步工具——汽车成为了人们最喜爱的交通工具,世界汽车产业自19世纪末起源于欧洲,至今百余年历史,已经历两次重大变革,随着能源安全和环境保护双重压力下的汽车技术变革,世界汽车产业第三次重大变革酝酿已近成熟,第三次变革的本质趋向于汽车从机械化向电气化的跨越,即汽车产业进入电动汽车时代。

 

现今流行的“绿牌”汽车油电混合汽车,不仅仅可以节省油钱,加速性能也是非常的给力,早在20年前便有关于氮化铝应用于混动汽车方面的文献报告,据2002年11月无机材料学报《铝/氮化铝电子陶瓷基板的制备及性能研究》文献中描述:Ning等人研制的铝/氮化铝电子陶瓷基板做成的电力器件模块,被成功的应用在日本丰田公司研制的燃油-电力双动力电动汽车上,具有非常优越的抗热震疲劳性能。

 

那么什么是氮化铝陶瓷?氮化铝陶瓷基板有哪些优势?

 

氮化铝陶瓷是一种高技术新型陶瓷。氮化铝基板具有极高的热导率,无毒、耐腐蚀、耐高温,热化学稳定性好等特点,是大规模集成电路,半导体模块电路和大功率器件的理想封装材料、散热材料、电路元件及互连线承载体。也是提高高分子材料热导率和力学性能的最佳添加料。

 

氮化铝陶瓷基板的应用日益广泛,其中可应用在新能源汽车上。

 

现今流行的油电混合汽车究竟给我们带来怎样的用户体验,我们来简单的与普通油车对比一下,以此来了解一下油电混合汽车领域的市场前景。

 

以下为丰田雷凌汽油车与油电混合车部分指标对比图:

 

丰田雷凌2017款

1.8G SCVT精英版 国V

丰田雷凌2017款

改款双擎1.8HGS  CVT精英版 国V

能源类型

汽油

油电混合

工信部

综合油耗(L/100km

5.9

4.2

发动机

1.8L  140马力L4

1.8L  99马力L4

变速箱类型

无极变速箱(CVT)

电子无极变速箱(E-CVT)

经销商

参考价

11.98万起

13.98万起

 

由图可知,油电混合汽车购买价格稍高于原油汽车,但油电混合汽车工信部综合油耗(L/100km)更低,综合来看油混合汽车的用户使用体验更好。

 

我们再来通过一组数据了解电动/混合动力汽车的市场占用份额以及市场需求前景。

 

据近期资料显示:

2015年,电动汽车/混合动力汽车占整个电源模块市场的30%。至2021年,预计这一占比将增长至50%,意味着23亿美元的市场和1300万辆的整车销售量。电力电子技术正顺应汽车市场需求而发展。

 

 

图:新能源汽车正蚕食传统汽车市场份额

 

2021年,应用于电动汽车和混合动力汽车中的电力电子器件市场规模将达130亿美元。而电力器件模块氮化铝陶瓷基板的技术和商业机遇都令人期待。

 

资料来源:

1.《铝/氮化铝电子陶瓷基板的制备及性能的研究》无机材料学报Vol.17,No.6;

2.《电动汽车/混合动力汽车中的电力电子器件2016版:市场、创新和趋势》

3.《日本京瓷55亿日元扩产陶瓷基板 产能将提高25%》中国陶瓷工业协会;

4.氮化铝.物竞化学品数据库[引用日期2019-02-19];

5.《汽车产业第三次变革与电动汽车时代》闵聃,张树文。

 

作者:曦析


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